事故当日、台北の天候は台風の影響により大荒れの空模様だった。
シンガポール航空006便はロサンゼルスに向かうため、離陸滑走を開始。
だが158ノットに到達したころ、機長は「何かあるぞ」と発した。

【参考】
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20001031-0
https://reports.aviation-safety.net/2000/20001031-0_B744_9V-SPK.pdf
https://www.tailstrike.com/311000.htm
https://www.ttsb.gov.tw/english/18609/18610/21799/post
https://en.wikipedia.org/wiki/Singapore_Airlines_Flight_006
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA006%E4%BE%BF%E9%9B%A2%E9%99%B8%E5%A4%B1%E6%95%97%E4%BA%8B%E6%95%85
https://www.flightglobal.com/sia-captain-ignored-crew-warnings-in-taipei-747-400-crash-says-report/36247.article
https://www.skybrary.aero/index.php/B744,_Taipei_Taiwan,_2000
https://www.aviation-accidents.net/singapore-airlines-boeing-b747-400-9v-spk-flight-sq006/
https://aviationbenefits.org/case-studies/follow-the-greens/
https://blog.adbsafegate.com/follow-the-greens-a-strategic-path-to-success-for-all-airport-stakeholders/

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